| 0100 | high | CAN-H-соединение к FR неисправно | Mercedes-BenzMR 24B | can_communication | Открыть |
| 0101 | high | CAN-L-соединение к FR неисправно | Mercedes-BenzMR 24B | can_communication | Открыть |
| 0102 | high | Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны | Mercedes-BenzMR 24B | can_communication | Открыть |
| 010209 | high | Сигнал по шине данных CAN 'Крутящий момент' отсутствует. | Mercedes-BenzACM2 | can_communication | Открыть |
| 0104 | high | CAN-соединение к FR неисправно | Mercedes-BenzMR 24B | can_communication | Открыть |
| 0149 | high | Ошибка параметрирования CAN | Mercedes-BenzMR 24B | can_communication | Открыть |
| 01FFFF | high | Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'А7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' прервано. | Mercedes-BenzCGW | can_communication | Открыть |
| 0204 | high | CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен. | Mercedes-BenzMR 24B | can_communication | Открыть |
| 0308 | high | Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0309 | high | Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0310 | high | Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0311 | high | Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала. | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0312 | high | Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0313 | high | Датчик положения коленвала: неправильная полярность. | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0408 | high | Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0409 | high | Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 04100D | medium | Сохранённая в памяти блока управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' версия программного обеспечения является несовместимой. | Mercedes-BenzACM2 | ecu_internal | Открыть |
| 041103 | high | В конструктивном узле 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 041104 | high | В конструктивном узле 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 041105 | high | В конструктивном узле 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' имеется обрыв в цепи. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0412 | high | Датчик положения распредвала: нет сигнала | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0413 | high | Датчик положения распредвала: неправильная полярность | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 051103 | high | В конструктивном узле 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 051104 | high | В конструктивном узле 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 051105 | high | В конструктивном узле 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется обрыв в цепи. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0530 | high | Превышение частоты вращения | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 061103 | high | В конструктивном узле 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 061104 | high | В конструктивном узле 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 061105 | high | В конструктивном узле 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)' имеется обрыв в цепи. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0612 | medium | Сигнал 'частота вращения вентилятора' отсутствует. | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0631 | medium | Число оборотов вентилятора слишком мало. | Mercedes-BenzMR 24B | sensor_actuator | Открыть |
| 0722 | high | Температура после катализатора слишком высока. | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0782 | high | Катализатор отсутствует. | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0788 | high | Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено). | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0789 | high | Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено). | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0797 | high | Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя). | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 080201 | high | Моторный тормоз вышел из строя. | Mercedes-BenzMCM | abs_ebs_brakes | Открыть |
| 080212 | high | Эффективность моторного тормоза ограничена. | Mercedes-BenzMCM | abs_ebs_brakes | Открыть |
| 081102 | high | Интервал замены конструктивного узла 'каталитический нейтрализатор SCR' достигнут. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 081103 | high | Напряжение сигнала конструктивного узла 'B72 (датчик температуры ОГ перед каталитическим нейтрализатором SCR)' слишком высокое. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 081104 | high | Напряжение сигнала конструктивного узла 'B72 (датчик температуры ОГ перед каталитическим нейтрализатором SCR)' слишком низкое. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0815 | high | Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0816 | high | Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу. | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0915 | high | Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0916 | high | Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу. | Mercedes-BenzMR 24B | aftertreatment | Открыть |
| 0AFFFF | high | Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'А15 (блок управления датчика переднего радара (RDF))' прервано. | Mercedes-BenzCGW | can_communication | Открыть |
| 0B1100 | high | В конструктивном узле 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' имеет повышенную температуру. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0B1103 | high | Напряжение сигнала конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' слишком высокое. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0B1104 | high | Напряжение сигнала конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' слишком низкое. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
| 0B1107 | high | Рассчитанное блоком управления предельное значение для температуры конструктивного узла 'B73 (датчик температуры О[ после каталитического нейтрализатора SCR)' )' было превышено. | Mercedes-BenzACM2 | aftertreatment | Открыть |
